Preciznost i tačnost
Pravi deo iz prve. Kompatibilnost potvrđujemo pre porudžbine, po broju šasije kada ga imate.
Od 1993. snabdevamo srpsko tržište rezervnim delovima za komercijalna vozila.
[ 01 / KO SMO ]
BanSek Trade je osnovan 1993. godine kao uvoznik i veleprodaja rezervnih delova za komercijalna vozila. Zastupamo proizvođače čiji patenti nisu detalj u katalogu nego temelj konstrukcije vozila — osovine, ležajeve, gibnjeve i sedla po kojima se i danas proizvodi.
Težište programa je teretni i autobuski asortiman za Mercedes-Benz i MAN, uz DAF, Scaniju, Volvo i Iveco. Uz njega ide kombi program — Sprinter, Vito, Crafter i LT — i originalni Mercedes delovi za putnička vozila.
Iskusna prodajna služba savetuje na osnovu onoga što se u eksploataciji pokazalo, a ne samo onoga što stoji u katalogu. Kada za jednu poziciju postoji pet alternativa, razlika u ceni je retko ono što odlučuje — bitno je koja od njih izdrži do sledećeg servisnog intervala.
Sve što prodajemo držimo na stanju, a isporuku vozimo sopstvenim vozilima. Dežurni telefon radi 00–24, a delovi se izdaju i vikendom kada vozilo stoji. Za prevoznika je zaustavljeno vozilo trošak koji teče po satu; naš posao je da taj sat bude što kraći.
„Mi vaš posao držimo u pokretu.” BanSek Trade, od 1993.
[ 03 / VREDNOSTI ]
Prevoznik ne kupuje deo — kupuje vreme u kojem vozilo ponovo radi. Sve ispod je posledica toga.
Pravi deo iz prve. Kompatibilnost potvrđujemo pre porudžbine, po broju šasije kada ga imate.
Delovi iz prve ugradnje i alternative koje su se dokazale u radu. Ono što ne bismo ugradili u sopstveno vozilo ne držimo na stanju.
Sopstvena dostava i isporuka istog dana. Dežurni telefon 00–24 i izdavanje delova vikendom kada vozilo stoji.
Savet koji smanjuje ukupan trošak, a ne samo cenu na fakturi. Jeftin deo koji se menja dvaput godišnje nije ušteda.
[ 04 / ZASTUPANI BRENDOVI ]
Jedanaest imena, od kojih nekoliko drži patente po kojima se komercijalna vozila i danas konstruišu. Otvorite karticu za detalje.
Najveći svetski proizvođač osovina za prikolice, sa velikim brojem sopstvenih patenata. Prvi proizvođač koji je za svoj proizvod ponudio garanciju od 1.000.000 kilometara — što je u ovoj industriji bio pomeren prag, a ne marketinška brojka.
Henri Timken je 1898. patentirao konusno-valjkasti ležaj. Više od jednog veka kasnije taj isti princip nosi točkove teretnih vozila, a Timken je standard u prvoj ugradnji.
Nemački proizvođač sa preko 25 godina rada. Počeo je od delova za Mercedesove kamione i na tom programu izgradio asortiman koji danas pokriva najveći deo teretnog voznog parka u Evropi.
Vodeći nezavisni evropski proizvođač kvačila, osnovan 1970. u Holandiji. Program pokriva lamele, korpe i potisne ležajeve za teretni i kombi asortiman.
Patent gibnja iz 1904. godine po kome se gibnjevi proizvode i danas. Kompanija je danas deo VDL grupe i i dalje isporučuje u prvu ugradnju.
Priključna sedla za poluprikolice u prvoj ugradnji kod Mercedesa, MAN-a i Volvoa. Livnica Georg Fischer, proizvedeno u Nemačkoj — isti deo koji je vozilo dobilo u fabrici.
Vazdušni jastuci i elementi vešanja za teretna i autobuska vozila.
Elektrika, rasveta i sistemi upravljanja motorom.
Italijanski program filtera za ulje, gorivo, vazduh i kabinu.
Nemački filtracioni program, u prvoj ugradnji kod više proizvođača motora.
Motorna i transmisiona ulja za teretni program.
[ 05 / MREŽA ]
Uprava i centralni magacin su u Beogradu. Pune adrese, telefoni i radno vreme su na stranici Kontakt.
[ 06 / SLEDEĆI KORAK ]
Ako imate OE ili kataloški broj, pretraga je najbrži put. Ako nemate, pozovite — kompatibilnost potvrđujemo pre nego što išta poručite.
BanSek asistent
Na vezi